この 4 速トランスミッションは、すべてのギア、シャフト、カバーが取り付けられた状態で完全に組み立てられており、素早く簡単に取り付けることができます。クラッチ付きのオリジナルのプライマリドライブとカバー付きのチェーンスプロケットを受け入れます。
見た目は 3 速ユニットと同じですが、必要な追加部品は 4 速シフター ゲートだけです。オリジナルの 3 速トランスミッションは、1 速と 2 速のギア比の差が 2.47 から 1.57:1 と大きく、その結果、回転数が大きく低下します。追加のギアを備えた 4 スピード バージョンでは、パワー バンド内に留まることができ、パフォーマンスが向上します。アーム付きパーカーライズドスプロケットカバー、黒のソロキックスタートアーム、黒のペダルアセンブリ、ローラーなしのクラッチハブ、17歯のカウンターシャフトスプロケットが含まれています。シフト パターンは次のとおりです。1 速ギアは前進、ニュートラル、3 速と 4 速ギアはバイクに座っているドライバーに向かって戻ります。シフトパターンは4速ゲートとクレビス付きロッドを採用。シフトレバーを一番後ろまで動かし、組立時のレバー位置は1速ギアポケットのボール戻り止めで行います。クラッチパックを別途ご注文ください。 *注意: レバーを一番後ろに倒すと 1 速になります。 **注: 4 速タンク シフト ゲートは、初期のキャットアイ戦車または 1948 年から 1973 年の後期戦車用に個別に入手可能です。

取付モデル    
G 1947-1964
W 1941-1952